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▲原PO发现高速公路上真的很多人开在内线。(示意图/pixabay)

香港部分大学校园最近成为反送中战场,香港大学联招办法(JUPAS)主办单位12日公布2020学年度申请人数,只有4万1238人,创下新低。南华早报报导,部分学者将申请人数下降6.4%归因于政治不安定,阻止学生继续在当地求学。香港一名反对派议员表示,若香港特首林郑月娥无法回应示威者要求,让香港恢复和平,香港人才将会流失。 香港大学联招办法是香港中学学生申请大学入学的主要管道,联招会在12日公布,2020年度申请香港当地大学人数为4万1238人,去年为4万4054人少子化导致学生整体数量下降,近年来申请人数持续下滑,2013年共有6万9172人申请,2018年已降至4万6346人。岭南大学协理副校长刘智鹏表示,「许多学生因为近期社会干扰而避免申请当地大学。据传当地业者将避免雇用未来几年于当地大学毕业的学生。香港当地大学申请人数可能会继续下滑」。香港中学校长协会主席邓振强有相同看法,「来自较富裕家庭的学生倾向于前往国外念书。我们也听闻到更多一般学生选择海外较有知名度的课程。部分学生也可能计画在香港当地大学毕业之后离开香港」。国际教育谘询机构IDP表示,香港自6月爆发示威抗议潮后,询问海外游学事宜人数成长10%,询问游学主要国家为英国、澳洲、加拿大。IDP资深经理Calvin Chan表示,「询问人数成长的原因很多,包括对现存教育系统的不满。不过我们在社会运动开始后发现询问人数明显成长」。反送中风潮未息,香港大学联招2020年度申请人数创新低。美联社 分享 facebook

这位网友在的Gossiping板上问卦「高速公路内线到底有什么魔力?」文中表示,「看到一堆国道车祸的影片,撇开大货大巴,论小车好像满多都是内线道出事。」实际上路观察,原PO就发现,有时候内线道还比中线还塞,不然就是整条空的状态下、有人在内线开定速,「到底内线有什么魔力让人上高速就会想开在那条上,有八卦吗?」

港生申请当地大学人数创新低!专家归因为政治不安定

不过就有网友指出开内线的原因,「至少不用跟大车挤,安全多了」、「远离大车就是爽阿」、「贴一边就可以一直定速放空」、「内线出车祸,至少人不会变肉饼,外线就算好好的开,也有可能会遇到后方大卡车司机疲劳驾驶,直接撞你,把你连车变肉饼。」「内线最安全啊!比较不会有那种先切车道再打方向灯的」、「据说有人认为内线不会有大车比较安全」。

比中线还塞!他国道观察「定速车龟内线」超疑惑 曝路队长脑回路…网叹翻

看到贴文后,大发1分彩走势不少人都纷纷有感,「路队长超爱,一堆连一百都开不到的佔用内线」、「队长:有本事你超车嘛」、「现在真正的内线反而是上下班时间开放通行的路肩,但是最近有路队长入侵的趋势」、「路队长专用车道啊!一从闸道上来就跨三线龟在超车道喔」、「内线不是能不能超过120的问题,是用完了就要切出去 一堆人用懒觉换驾照。」

网搜小组/邝郁庭报导行驶在国道上,照理来说要开在中线,内线用来超车,但许多驾驶似乎习惯龟在内线,让人匪夷所思。一名网友就发文表示,他看到很多国道车祸的影片,小车常常是在内线道出事,他实际观察,发现有时候内线道比中线还塞,不然就是整条空的、有人却定速在内线,让他好奇发问「高速公路内线到底有什么魔力?」

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